▍ミッション
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日本の基幹産業である自動車業界の経営課題である、調達変革を成功させる。

製造業の調達領域では、日々膨大かつ貴重なデータが生まれています。
発注実績のデータは基幹システムに登録されていますが、実はそれ以外にも、見積、図面、仕様、査定、交渉履歴、過去モデルの反省など、多くの重要なデータが存在しています。
しかし、それらの多くはシステム登録されておらず、部門ごと・拠点ごと・個人ごとに管理されています。
そのため、本来は企業全体の意思決定に活かせるはずのデータが、十分に活用されていないケースが少なくありません。

その結果、本来そのデータは調達が持っているはずなのに、

• 類似部品でも価格差の理由が分からず、交渉に活かせない
• 前モデルの反省が活かされず、改善の余地を見過ごしてしまう
• 設計変更をしたら原価がいくら変わるか知りたいのに、把握に1か月以上かかる
• 調達に質問をしても、回答が返ってくるまで2週間かかる

といった、ITの恩恵から取り残されたような状況が生まれています。

自動車産業は日本の基幹産業ですが、中国を始めとした海外勢との競争が近年非常に激しくなっています。
売価をいかに抑えて価格競争力を生み出すか、それが世界シェア維持の肝になります。
そのためには原価を抑えなければならず、調達活動そのものを高度化していく必要があります。

A1Aが提供する「UPCYCLE」は、分散している様々な調達データを構造化し、
調達活動の意思決定に活用できる調達データプラットフォームです。

しかし、システムを導入するだけでは実現しません。
顧客の経営戦略や調達方針を踏まえて、調達・購買のあるべき姿を定義し、業務プロセス、組織、役割、データ、システム、運用ルールを一体で変えていく必要があります。

調達DXコンサルタントは、顧客の経営層や調達部門とともに変革構想を描き、業務設計からプロジェクト推進、現場への定着、成果創出までを一貫して担うポジションです。

単なるUPCYCLEの導入支援ではなく、顧客の調達・購買機能そのものを変革し、日本の製造業の競争力向上に貢献することがミッションです。

▍具体的な業務内容
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①現状分析・課題構造の整理
顧客の経営層、調達部門、原価企画、設計部門、IT部門、現場バイヤーなどへのヒアリングを行い、調達・購買業務の現状を把握します。業務フロー、組織、データ、システム、意思決定プロセスを整理し、課題が生まれている背景や構造を可視化します。
単に顧客から挙げられた課題を並べるのではなく、経営への影響、優先順位、課題同士の関係性まで整理します。

②調達・購買のあるべき姿の定義
顧客の経営戦略、事業戦略、調達方針、原価低減目標を踏まえ、調達・購買機能のあるべき姿を定義します。どの業務を標準化するのか、どの意思決定をデータによって高度化するのか、どの業務をUPCYCLE上で実現するのかを整理します。

③変革アジェンダ・ロードマップの策定
現状とあるべき姿のギャップから、取り組むべき改革テーマを特定します。
業務改革、データ整備、システム活用、組織変更、人材育成などの施策を整理し、実現可能なマイルストーンとロードマップへ落とし込みます。短期的なシステム導入にとどまらず、24〜36か月後の変革イメージを見据えて計画を策定します。

④業務プロセス・運用ルールの設計
見積取得、価格査定、サプライヤー選定、価格交渉、原価低減活動などの業務について、To-Beプロセスを設計します。

あわせて、

• 各部門や担当者の役割
• 承認や意思決定のプロセス
• データ登録・更新のルール
• 価格査定やサプライヤー評価の基準
• モニタリング方法

など、実際に業務を運用するためのルールを設計します。

⑤UPCYCLEの活用設計・業務要件整理
顧客の業務課題や変革方針を、UPCYCLEの具体的な活用方法に落とし込みます。
どのデータを取り込み、どのように構造化し、誰がどの業務や意思決定で活用するかを整理します。必要に応じて、業務要件、データ要件、権限、運用要件、既存システムとの連携要件などを整理し、Solution EngineerやProduct Manager、開発チームと連携します。

⑥プロジェクト計画・推進体制の構築
変革プロジェクトの目的、対象範囲、KPI、マイルストーン、スケジュール、役割分担を整理し、プロジェクト計画を作成します。顧客側のプロジェクトオーナー、推進リーダー、実務メンバーを明確にし、必要な意思決定とリソースが確保される体制をつくります。

⑦プロジェクトマネジメント・PMO
プロジェクト定例の設計・運営、進捗管理、課題管理、リスク管理、意思決定支援を行います。進捗が停滞した際には、原因を構造化し、対象範囲、体制、スケジュール、追加施策などの打ち手を提示します。
顧客の経営層や部門責任者に対する定期報告を行い、必要な判断を前に進めます。

⑧現場への導入・定着支援
設計した業務プロセスやUPCYCLEの活用方法を、現場バイヤーの日々の業務へ落とし込みます。現場の既存業務や負荷を理解したうえで、新しい業務フロー、利用ルール、査定基準を設計し、実際に使われる状態をつくります。必要に応じて、初期データの整備、見積情報の構造化、分析レポート作成など、移行期の実務支援にも携わります。

⑨効果測定・活用拡大
プロジェクトの成果を定量・定性の両面から評価します。

例えば、

• 査定カバー率
• 構造化された見積明細の件数
• 価格査定にかかるリードタイム
• 原価低減額
• アクティブバイヤー比率
• 業務工数の削減効果

などをモニタリングします。

初期対象で得られた成果や課題を踏まえて、他部門、他拠点、他品目群への展開計画を策定します。

⑩コンサルティングサービスの方法論づくり
A1Aにおける調達DXコンサルティングは、これからサービスのあり方や方法論を確立していく段階です。

各プロジェクトで得られた知見を記録し、

• 現状分析のフレームワーク
• 調達DX構想の策定方法
• 業務プロセス設計の方法
• プロジェクト計画や成果物のテンプレート
• 効果測定の指標
• 業界やテーマ別のベストプラクティス

などへ落とし込み、組織としての再現性を高めていきます。

正社員

• フレックスタイム制（コアタイム 10:00 ～ 16:00、休憩60分）
• 完全週休二日制　土曜、日曜、祝日

あり(3カ月)

• ストックオプション
• 各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）
• 交通費支給（3万/月迄）
• インフルエンザ予防接種代補助、ランチ補助、書籍購入補助など